深城交总经理林涛接受专访。深圳报业集团记者 何泳
陈发清 李果
走进福田中心区，细心的市民会感受到出行的变化：这里进行了以人为本的街道交通空间重构，近年来在建设成熟的福田中心区压缩出90000平方米空间用于慢行系统；塑造差异化街道场所，同时打造12个具有特色的口袋公园，形成片区微公园网络；建设福田中心区智慧交通大脑，形成全息感知、仿真推演、精准调控、全程服务的可持续治理和服务能力……
福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程，是深城交负责打造的众多项目之一。日前，记者专访深城交总经理林涛。他详细介绍了深城交完成的项目，以及依托人才保障技术创新的情况，向公众揭开了深圳交通畅顺的“秘诀”。
不断提升市民出行效率和体验
问：深城交1996年成立，参与了深圳市几乎历次交通发展政策、综合交通规划以及高快速路网、轨道网等重要专项规划的编制。目前深城交在构建深圳城市交通运输体系中，还参与了哪些项目？目前的进展如何？
答：深城交成体系构建了深圳城市交通运输体系，不断提升市民出行效率和出行体验。同时，深城交全面参与了深圳智慧交通与智慧城市的规划、设计、建设和运营，形成以深圳市交通运输一体化智慧平台、福田中心区交通设施及空间环境综合提升工程，以及侨香路、红荔路、前湾一路等为代表的智慧城市、智慧街区、智慧道路标杆等项目。
深城交积极拓展基于TIM(交通实时信息系统)平台及数字交通管控平台，持续为客户提供城市治堵改善、道路安全提升、信号配时优化等日常专业运营服务。从2016年起率先探索大城市信号灯运营管理新模式，目前承担着深圳超过3000个信控路口的运营，实现约550公里绿波带提速20%以上，提升路口运行安全、效率及服务水平。
将深圳经验向全国推广复制
问：除了参与深圳城市交通领域建设外，深城交也在全国布局，请介绍一下目前的发展情况。
答：深城交坚持“全国化”，一方面是作为国企的使命担当，响应交通强国战略号召，推动我国城市与交通的健康可持续发展；另一方面，在“双区”驱动的发展大背景下，将深圳超大城市交通治理经验向全国推广复制。
致力于推动我国城市与交通的健康可持续发展，今年10月，深城交与南京城交院及其股东签署了股权转让及战略合作协议，两家全国领先的高端智库强强联合，业务范围几乎涵盖了全国所有重点省市，在业务能力、技术探索、科技创新、人才储备、市场资源等方面深度融合，共同打造细分领域的头部企业与全球领先的城市交通整体解决方案提供商。
依托深圳总部专业优势赋能，深城交强化总部-区域协同经营。区域事业部建设是深城交实现“走出去”的核心支撑。深城交先后成立华南、华东、华北、西南四大区域事业部，26家分院及分支机构，覆盖了全业务链条，提供整体解决方案，初步形成经营生产统一协调、一体化的属地化格局，将深圳能力平移、复制到区域，快速拓展外地业务，秉承“及时响应，贴身专业”的理念，更好更快地为当地客户提供专业服务。
这两年，深城交的全国业务布局效果显现。去年智慧街道、城市治理平台、智慧高快速、智慧交管、智慧监检测等智慧业务在全国各地区实现从0到1的突破，标杆复制能力得到初步验证。
一直以来，深城交在广东省业务较多，为推动粤港澳大湾区交通协同发展作贡献。今年上半年，广东省以外实现营收及新签合同显著增长，深城交同时为雄安、重庆、成都、武汉、宁波、郑州、佛山、南通、东莞、昆明、南昌、泉州等20多个城市开展交通规划咨询服务。相继开展福建高速公路数字孪生平台及甘肃综合交通大数据平台等省级标杆项目。
吸引优秀人才保障技术创新
问：科技企业，人才是发展的基础，请问深城交在引进人才、培养人才、留住人才、构筑人才优势方面有哪些举措。
答：根据张晓春董事长提出的“四领先一优秀”战略，深城交以技术领先驱动业务发展，以人才领先保障技术创新，以效率、成本领先吸引高端人才，实现企业高质量发展。企业不断进行技术创新，打造核心竞争力。聚焦交通行业数字化转型升级，过去3年研发投入占收入的比重分别为8.75%、8.35%、9.54%。自主研发形成一整套覆盖智慧交通的全链技术体系。
所有的创新均需要人才来保障。在初创时期，深城交就不拘一格用人才，吸引和汇集了全国最优秀的一批交通专业人才和海外留学生。时至今日，建成了一支由城市基础设施规划与设计领域的首位全国工程勘察设计大师领衔，融合交通、IT两大方向，交通工程、交通规划、道路工程、电子信息、软件工程、物联网工程等20余个专业，近2400人的跨学科复合型技术精英团队，博、硕士占比近36%。
深城交管理建设的核心目标是：建设一支人才辈出的奋斗者队伍，激发全员奋斗精神，持续高效地创造价值。
总之，深城交努力以一流的事业感召一流的人才，以一流的人才创造一流的业绩，用一流的价值实现回报一流的人才，努力实现人才与企业之间的彼此成就。
